本文摘要：9月28日凌晨2时55分，由中铁第四勘查设计院集团有限公司设计的深茂铁路江茂段新台隧道成功全线贯通。新台隧道全长6258米，是深茂铁路江茂段沿线最久的隧道，也是深茂铁路江茂段重点控制性工程之一。 隧道于2014年9月28日动工建设，隧道洞身着就越6个断层带及2条节理裂隙密集带上，其中2个断层带上与洞顶青翠水库、百步梯水库连接合，设计施工技术难度大，风险低。而且新台隧道斜井工区的龙门水库、出口工区的长坑水库皆为水源保护区，对隧道设计施工都明确提出更加苛刻的拒绝。

9月28日凌晨2时55分，由中铁第四勘查设计院集团有限公司设计的深茂铁路江茂段新台隧道成功全线贯通。新台隧道全长6258米，是深茂铁路江茂段沿线最久的隧道，也是深茂铁路江茂段重点控制性工程之一。

隧道于2014年9月28日动工建设，隧道洞身着就越6个断层带及2条节理裂隙密集带上，其中2个断层带上与洞顶青翠水库、百步梯水库连接合，设计施工技术难度大，风险低。而且新台隧道斜井工区的龙门水库、出口工区的长坑水库皆为水源保护区，对隧道设计施工都明确提出更加苛刻的拒绝。

面临简单的地质情况、苛刻的环保拒绝，铁四院隧道专业精心设计，紧密配合地质专业积极开展隧道落后地质预报工作，使用长短融合方法展开综合落后预报，确保隧道多个断层带上成功安全性通过。深茂铁路对于完备广东省干线铁路网、提高沿海大通道的整体效益、不断扩大铁路运输能力具备重大意义，是强化我国长三角地区、海西经济区、珠三角地区与广东粤西地区、海南省、广西北部湾地区经济联系的最重要干线。新台隧道是深茂铁路江门至湛江段全线唯一的长大隧道，这一最重要建设节点目标的构建，为深茂铁路的如期通车奠定了坚实基础。

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